Care sunt semnele comune de eșec în rulmenții cu bile adânci?

Rulmenți cu bile adânci Sunt caii de lucru ale nenumăratelor mașîni, de la motoare electrice și cutii de viteze până la pompe și transportoare. Operația lor tăcută și eficientă este adesea luată de la sine - până când apare eșecul, ceea ce duce la perioade de oprire costisitoare, daune secundare și pericole de siguranță. Recunoașterea semnelor timpurii ale suferinței care suportă este crucială pentru întreținerea proactivă și evitarea defecțiunilor catastrofale.

1.. Zgomot neobișnuit: Unul dintre cele mai ușor aparente semne ale problemelor de purtare este o modificare a sunetului de funcționare. Ascultă: * Zgâlțâit sau mârâit: Adesea indică deteriorarea pistei, protejarea sau lipsa de lubrifiere. Intensitatea crește de obicei odată cu viteza de rotație. * Scârțâit sau scârțâit: În mod obișnuit, indică problemele de lubrifiere-lubrifiant insuficient, tip lubrifiant incorect sau degradare/contaminare a lubrifiantului care provoacă contact metal-metal. * Făcând clic sau crunching: Sugerează deteriorarea elementelor rulante sau a căilor de piste, cum ar fi spularea (materialul care se îndepărtează) sau contaminarea de către particule dure. * Zgomot intermitent: Uneori poate indica deteriorarea cuștii, în cazul în care o cușcă crăpată sau ruptă permite elementelor să se lege sau să se războiască momentan.

2.. Vibrații excesive: Nivelurile crescute de vibrații sunt un puternic indicator mecanic al problemelor de rulment. Instrumentele de analiză a vibrațiilor sunt extrem de eficiente, dar chiar și agitare perceptibilă sau rezonanță neobișnuită a mașinii poate fi un avertisment. Cauzele comune de eșec legate de vibrații includ: * Daune de pistă: Pitting, spalling sau brinelling (indentări) creează nereguli care provoacă vibrații de fiecare dată când un element rulant trece peste defect. * Aliniere necorespunzătoare: Forțează rulmentul să funcționeze sub sarcini înclinate, accelerând uzura și generarea de frecvențe caracteristice de vibrații. * Dezechilibra: În timp ce de multe ori o problemă rotorului, dezechilibrul sever plasează sarcini ciclice excesive pe rulmenți, oboseală grăbită. * Se potrivește liber: Un inel interior care se învârte pe un arbore („înfiorător”) sau un inel exterior care se deplasează în carcasa sa provoacă impact și vibrații.

3. Temperatura anormală de funcționare: În timp ce rulmenții generează căldură în timpul funcționării normale, o creștere semnificativă sau bruscă a temperaturii este un semn de avertizare critică: * Supraîncălzire: Poate fi cauzată de supraîncărcare severă, preîncărcare excesivă, lubrifiere inadecvată (stare înfometată), descompunere a lubrifiantului sau debutul convulsiei din cauza uzurii sau contaminării avansate. * Puncte fierbinți: Încălzirea localizată pe carcasa rulmentului poate indica daune localizate severe în ansamblul rulmentului.

4. Probleme de lubrifiere: Starea lubrifiantului în sine este adesea o reflectare directă a sănătății rulmentului: * Decolorare: Grăsimea rotind maro închis sau negru semnifică de obicei oxidarea din cauza supraîncălzirii sau contaminării cu particule fine de uzură metalică. * Contaminare: Prezența vizibilă de murdărie, praf, apă sau chipsuri metalice în lubrifiant. Contaminarea este un accelerator primar al uzurii rulmentului. * Scurgere: Scurgerea lubrifiantului excesiv din garnituri poate indica o defecțiune a etanșării, permițând contaminanții in și lubrifiant afară sau potențial excesiv de grăbit, provocând declanșarea și generarea de căldură. * Consistență degradată: Grăsimea devenind rigidă, tâmpită sau curgătoare indică descompunerea și pierderea proprietăților lubrifiante.

5. Daune fizice și uzură: Inspecția vizuală în timpul perioadei de oprire a întreținerii poate dezvălui dovezi tangibile: * Spalling/Pitting: Flăcarea sau craterul suprafețelor de curse sau ale elementului de rulare, un semn clasic al oboselii de contact. * Brinelling: Indentări în piste de piste, adesea cauzate de încărcături de șoc în timp ce rulmentul este staționar sau o instalare/manipulare necorespunzătoare. * Daune cuștii: Fisuri, deformare sau rupere a cuștii (reținător) care separă elementele rulante. * Rugină și coroziune: Rugină vizibilă pe inele sau elemente, adesea din cauza intrării în apă sau a mediilor corozive, ceea ce duce la o pitt și uzură accelerată. * Purtați căi: Modele de uzură neobișnuite sau excesive pe piste de curse.

Răspunsul proactiv este esențial: Identificarea oricăreia dintre aceste semne garantează investigarea imediată. Ignorând avertismentele timpurii duce inevitabil la o defecțiune completă a rulmentului, ceea ce poate provoca daune severe arborelor, carcaselor și componentelor adiacente. Cea mai eficientă strategie de întreținere implică: 1. Monitorizare periodică: Implementați verificări de rutină pentru zgomot, vibrații, temperatură și condiție de lubrifiant. 2. Anchetă rapidă: La detectarea unui semn potențial, investigați cauza principală (de exemplu, alinierea necorespunzătoare, sursa de contaminare, problema de ungere). 3. Acțiune în timp util: Pe baza severității și a cauzei principale, a programului de înlocuire a rulmentului sau a întreținerii corective înainte Eșecul apare.